Основна концепція: усунення циклу фарби
Основна економія витрат на технічне обслуговування походить відУсунення необхідності повторюваних, дорогих циклів перефарбовування.Звичайна вуглецева сталь повинна бути захищена мульти - системою фарб для пальто, яка має кінцевий термін експлуатації.
Типова висока - система продуктивності фарбиДля мосту з вуглецю може мати тривалість життя 15-25 років, перш ніж вимагати великого перефарбовування.
Вивітряна стальутворює свою стабільну захисну патину, яка поновлюється, фактично забезпечуючи "вільне" захисне покриття для життя структури.
Як досягає вивітрювання сталі ці заощадження:
Усунення перефарбовування:
Це єдина найбільша заощадження. Перефарбовування великого мосту - це монументальне завдання, яке вимагає:
Управління трафіком:Закриття смуги, будівництво тимчасових платформ та володіння залізницею неймовірно дорогі.
Екологічний контроль:Конструкції утримання (намети) для зйомки токсичного вибухового сміття та перегрівання від старої фарби.
Праця та матеріали:Вартість абразивів, фарби та спеціалізованої праці дуже висока.
Зменшені витрати на огляд:
Перевірка зміщується від пошукуНевдача покриття та плями іржі(який можна локалізувати і важко знайти), щоб візуально перевірити цедренажні отвори чіткіі жодне сміття не захоплює вологу до сталі. Це, як правило, простіше.
Естетична довговічність:
Вивітрювана патина забезпечує послідовний, привабливий вигляд, який покращується з часом. Зовнішній вигляд мосту піки відразу після фарбування, а потім поступово згасає і чіпси.
Важливі застереження та умови для успіху
Ці масивні заощадження єРеалізовано лише в тому випадку, якщо міст розроблений і побудований правильно для вивітрювання сталі.Неправильне використання може призвести до катастрофічної корозії та більш високих витрат.
Дизайн першорядна:
Детальний дизайн:Потрібно уникати пасток вологи та сміття. Усі суглоби повинні бути запечатані.
Дренаж:Дизайн повинен забезпечити швидкий запуск води - вимкнено. Вода не повинна дозволяти ставитись до структури.
Навколишнє середовище:Не підходить для дуже корозійних середовищ (наприклад, постійний соляний спрей з океанських хвиль, важке промислове забруднення з високим рівнем діоксиду сірки або зануреними/каламутними ділянками).
Початкова фаза "Запустити - Off":
Протягом перших кількох років формація патини спричиняє іржу - кольоровий запуск - від води. Конструкція повинна направити цю воду від мостової палуби та стовпів, щоб запобігти фарбування бетону чи інших матеріалів. Це єдиний - врахування часу.
Специфікація матеріалу:
Сталь повинна бути вказана правильно (наприклад, S355J2W для хорошої міцності на -20 градусів) і поставляється з належною сертифікацією (en 10204 3.1).
