Зазвичай в автомобільній промисловості висуваються наступні вимоги до використовуваного холоднокатаного сталевого листа:
1) Чудова здатність до формування, а саме: високе значення коефіцієнта пластичної деформації r, високе рівномірне подовження, високе загальне подовження, низька межа текучості, низький індекс старіння AI та низьке подовження, щоб використовуватися для штампування складних автомобільних панелей.
2) Відмінна стійкість до вм'ятин і достатня жорсткість конструкції, щоб уникнути вм'ятин під час виробництва та використання, особливо під час раптових зіткнень, для максимального поглинання енергії та захисту безпеки пасажирів.
3) Хороша продуктивність зварювання, щоб забезпечити ефективне з’єднання частин і відсутність суттєвих змін у міцності та продуктивності паяних з’єднань і ділянок навколо паяних з’єднань.
4) Чудова морфологія та гладкість поверхні, хороша продуктивність розпилення та адгезія до лакофарбового покриття для досягнення красивої поверхні.
5) Висока стійкість до корозії.
6) Хороша форма пластини та площинність поверхні, сувора точність розмірів та однорідність продуктивності.
7) Хороші властивості звукопоглинання та гасіння вібрації, які використовуються в деяких частинах для зменшення громового ефекту автомобіля під час водіння.
Через ці особливі вимоги до якості холоднокатаних автомобільних листів процес виробництва складний і складний. Таким чином, виробники автомобільних листів прийняли принцип послідовного виробництва на фактичному виробництві, тобто плавка безперервного лиття, гаряча прокатка, холодна прокатка, відпал і всі задіяні процеси, такі як покриття та покриття, підлягають єдиному плануванню виробництва та управління.